型号 | 单位 | CPC(D)38E |
---|---|---|
动力形式 | 柴油 | |
额定载荷 | kg | 3800 |
载荷中心距 | mm | 500 |
最大起升高度 | mm | 3000 |
自由提升高度 | mm | 150 |
门架倾角 | 前6后12 | |
最大行驶速度(满载/空载) | Km/h | 18.5/20 |
最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 360/380 |
最大爬坡度(满载/空载) | % | 20 |
自重 | kg | 4900 |
型号 | 全柴490(C02-624) | |
额定功率 | kw/r | 36.8/2500 |
额定扭矩 | N·m/r | 157/1800 |
缸数 | 4 | |
排量 | L | 2.67 |
· 采用全新动感配重设计技术,使重心后移,大大提高荷载能力与载重行驶的安全性。
· 大流量旋风式空滤器与符合国III排放发动机的完美结合。
· 低噪音、节能、环保且有效的提升整机工作效率。
· 护顶架一体焊接,增加后横梁固定,降低整机震动。
· 操纵杆位置的设计更符合人机工程学原理,可减轻驾驶员的操作疲劳。
· 大角度方向盘调整,可满足不同的驾驶需求。
· 数字仪表智能化,加入新语音提示让驾驶更轻松。
· 优化设计的散热系统及风道,保证整机高效、节能。
· 车架整体设计优化加固,减少整机振动的同时,增强车架强度,延长整机使用寿命。
型号 | 单位 | CPC(D)38E |
---|---|---|
动力形式 | 柴油 | |
额定载荷 | kg | 3800 |
载荷中心距 | mm | 500 |
最大起升高度 | mm | 3000 |
自由提升高度 | mm | 150 |
门架倾角 | 前6后12 | |
最大行驶速度(满载/空载) | Km/h | 18.5/20 |
最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 360/380 |
最大爬坡度(满载/空载) | % | 20 |
自重 | kg | 4900 |
型号 | 全柴490(C02-624) | |
额定功率 | kw/r | 36.8/2500 |
额定扭矩 | N·m/r | 157/1800 |
缸数 | 4 | |
排量 | L | 2.67 |